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　　土叙空军有明显差距

　　土耳其空军总部设于安卡拉，下设第1、第2航空司令部，一个航空训练司令部，一个航空后勤司令部，第11、第12独立空军运输基地。土耳其空军有21个航空中队（8个战斗轰炸机中队、7个防空战斗机中队、2个侦察机中队和4个教练战斗机中队），航空训练司令部拥有5个专门用于训练的中队以及一系列的支援单位，此外还有5个运输机中队、1个运输-加油机中队。

　　目前，土耳其空军装备超过240架F-16C/D型战机、约200架美制F-4E/F、F-5等型战机、4架“和平鹰”预警机、7架KC-135加油机，构成了相对完善的远程打击体系。此外，土耳其还拥有100架“哈比”反辐射攻击无人机、2架“苍鹰”长航时无人机，以及部分美制MQ-1和MQ-9无人机。

　　在空对空制导武器方面，土耳其于2004年购买了225枚AIM-9X响尾蛇导弹，此前还购买过AIM-7和AIM-120B等空空导弹，依靠这些先进导弹，叙利亚的“米格”战机很难是其对手。

　　在空对地制导武器方面，土耳其至少有50枚AGM-154A、54枚AGM-154C联合远程武器。此外土耳其还拥有以色列生产的“瞪眼”系列精确制导炸弹、AGM-84K空对地导弹、“哈姆”系列反辐射导弹和多型激光制导炸弹。

　　总的来看，土耳其空军约有6万人，装备飞机超过930架，是仅次于美国和英国的北约第三大空中力量。叙利亚空军只有4万人，各型飞机870架，其中作战飞机仅570架。

　　设“禁飞区”独力难支

　　如果从军事角度看，占据优势的土耳其空军打败叙利亚空军不会有多少悬念，但土耳其想独力在叙利亚建立禁飞区却面临不少难题：

　　首先，叙利亚拥有一支较强的防空力量。

　　叙利亚防空军有4万现役部队（25个防空旅），主要装备俄（苏）制防空导弹，包括320部“萨姆”-2、148部“萨姆”-3、48部“萨姆”-5、200部“萨姆”-6、60部“萨姆”-8、48部“萨姆”-10、48部“萨姆”-11和50部“萨姆”-22，堪称俄制防空导弹的博物馆。此外，还有四千多门高射炮。那些老式防空导弹和高射炮虽然数量不少，但在技术上不难对付。可是其中的“萨姆”-10却是著名的S300远程防空导弹，性能在今天来看也属先进水平，可以对越境的土耳其战机构成较大威胁。因此，不管叙利亚有没有先进的作战飞机，土耳其都很难建立起一个有效的禁飞区。

　　其次，土耳其缺乏足够的国际威望和影响力。

　　在他国领土建立禁飞区是损害他国主权的行为，如果没有联合国的授权，哪怕是北约、阿盟这样的地区性组织也缺乏足够的国际威望，更不要说土耳其只是一个地区性大国，缺少全球影响力。另外，一旦在土耳其和叙利亚之间发生战争，还有可能挑起宗教和民族纷争，使该地区的安全局势更显混乱。基地组织等极端组织也可能插手其中，浑水摸鱼。

　　最后，维持禁飞区是长期任务，需要付出极大的军事和经济代价。

　　去年以“禁飞区”开局的利比亚战争虽然被许多西方分析人士标榜为“以高科技、低成本和精明的政治干预”为特点的“新模式战争”，按美国副总统拜登的说法就是“不伤一兵一卒就达成了目标”，为美国提供了一种新方法、新药方，但是其时间跨度长达6个月，花费的金钱也绝不是一个小数字——北约战机共执行2.6万架次战斗任务（其中约九千多次实施空袭），仅美国就在针对利比亚的军事行动中花费了11亿美元，参与空袭行动的多个北约国家甚至把库存的各种炸弹扔空。叙利亚的军事能力远超被长期封锁的利比亚，土耳其很难凭一国之力在叙利亚长期维持一个禁飞区。

　　总之，目前来看，土耳其的战略只是倡导在叙利亚建立禁飞区。其如意算盘是先得到美国和北约的全力支持，再拉到本地区一批国家捧场，它才能如愿成为“主导力量”。