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李杰：由于过去有基础了，是很多人是集体智慧的综合结果，只不过我在这里面发挥了前期策划、全程组织和部分章节的撰写的作用。实际上，你要说完成这样一部作品，要花很长时间，因为每一个将领几乎都要仔细从头研究，前期资料搜集、梳理、确定，尤其是最后整理和点评，实际上一个很复杂的过程，包括最初的原始资料其实都很少，要在茫茫大海当中搜集这些东西，汇成一个东西确实很不容易。在这方面，出版社确实是下了很大决心和气力，投入了很多财力和人力，进行了大量的加工，包括图片的编排。我个人觉得文字和图片基本达到了珠联璧合，效果相当不错，十分理想。

主持人：您编著这部书过程中遇到哪些困难，您是怎么克服的？

李杰：遇到的最大困难，就是有一些人物的资料选择或者是获取上面，其实一开始的时候是很缺乏、很艰难的。个别将领，你要查辞典、辞海，及各种文献，充其量就几百个字，甚至仅几十个字；你要把人物起码写得有一点故事情节，或者有一点成长的经历写出来，特别是海战当中卓越表现，或其指挥艺术，或者身先士卒，或打仗本领，这些资料非常稀缺。之后要经过加工整理、编写，总之是一个很复杂的过程，所以万事开头难。

再一个就是后面编排过程，即图片和文字怎么很好、有机地结合，要找2500年前的人的头像或者是图片，肯定只有博物馆里的画像，石膏像，还有就是海战的过程，其中大部分都是艺术家画的。但是就是这些，要搞起来也很难。

再一个就是，从一开始就面临着怎么把人物划块问题，哪一块怎么归类。这次，因为海军将领数量比较多，因而没有入选美洲将领；如果将来反响比较好，再重新编选一本。还有，就是一些正面海军将领，一些中性的海军将领，以及一些反面海军将领的编排。几类不能鱼龙混杂，都混在一起；因为书籍政治上比较敏感，所以编排划类，既要有艺术标准，也得有政治标准。我在划块过程当中，和社长、毛编辑等人的多次沟通过程当中，逐渐统一了认识，找到了比较合理的解决办法。

民国海将陈绍宽曾设想建造12艘航母

主持人：刚才听了毛编辑介绍，说把这本书分为上中下三大篇，有中国、欧洲、德国、日本。您作为我国著名的海军的专家，如果从上中下三篇之中，每一篇让您选择一位到两位的将领，您会选择谁，为什么？

李杰：有这么几个人物，有一些甚至不一定为大家所熟知，但我个人认为非常有特点，比如说第一个就是中国的陈绍宽，陈绍宽是国民党时期的海军将领；在我印象当中，他最突出的地方之一，即曾经设想过建造12艘航母，当然这是他的宏伟蓝图，最后根本没法实现，因为当时蒋介石忙于打内战，他不可能实现这些目标。但是，陈绍宽的这个设想还是很有前瞻性，包括后来虽然他没有参加中国大的海战，参加一些规模比较小的，比如抵抗日寇、长江保卫战等等，但是他的一些设想和宏伟蓝图还是非常值得我们后人，包括当代人学习的。

第二个将领，古希腊地米斯托克利。他虽然是古希腊将领，但是应该说是每个中国人都很熟悉：一提到马拉松42多公里的来历，当时是波斯（现伊朗）大国要攻击希腊；到马拉松湾的时候，有一个人从马拉松湾跑回去报信，跑的那一段距离是42.185公里，从此马拉松长跑的距离就那么定下来。当时地米斯托克利虽然不是主帅，但却一个重要将领。后来，他指挥一系列的海战行动，包括萨拉米斯海战，取得以少胜多的重大胜利。此次海战是我们现在经常引经据典最重要的海战战例之一，所以这个人是非常有代表性的。

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