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　　心里的“三艘海盗船”

　　马立文和江诚所言非虚。

　　到过亚丁湾、索马里海域的人都知道，在那里执行护航任务，不仅是对生理极限的挑战，也是一场残酷的心理考验。其中，焦虑、倦怠和孤独，就像三艘海盗船，不时会在官兵们的心海中“冒”出来。

　　焦虑源自驱离海盗的艰巨使命。“在索马里海域，与海盗周旋是一项斗智斗勇的活儿，弦每时每刻都是紧绷绷的。”

　　你若见过中国海军编队护送商船的新闻片，会看到这样一个壮观的场景：少则四五艘，多则30余艘商船，有序地“一”字排开，排成几个纵队，中国海军护卫舰或领头，或押尾，在蔚蓝的海面上行驶，有时船队能一直绵延10多公里;中间是舰载直升机逡巡天际，侦察海盗行踪，一发现疑似海盗的船只，就用信号弹示警，或用超低空威逼，或发射震爆弹，将其驱离;一旦接到“商船遇险”的呼救信号，素有“蛟龙突击队”之名的特战队员，会迅速登机或乘坐小艇，空降、攀上遇险船只，与海盗荷枪实弹地正面交锋。

　　别看索马里海盗多数只配有火箭筒和自动步枪，装备上大大不如军舰，但“狼群战术”和“闪电战术”往往很奏效。海盗盯上一条商船后，往往几十艘、甚至上百艘小艇一起出动，开足马力、高速抵近并包围目标，最快5分钟就能登上船舷、制服船员，劫持一条商船通常不超过20分钟。

　　“一旦人质在手，我们就被动了。”马立文说，“所以，只要在护航编队目光所及的范围内，绝对不能让海盗靠近，1秒钟都不放松。”

　　马立文和江诚负责的是舰上的动力保障，不直接“监控”海盗，但是提到其中的不易，两人都深有感触。

　　“索马里海盗神出鬼没，还特别善于伪装。”马立文向记者介绍，有的海盗干扰高频公共频道，使商船的求救信号难被捕获;有的海盗船干脆伪装成渔船，遇到军舰时，还举起手里的鱼示意，待接近目标商船时，把帆布一掀，就露出端着枪的海盗面目。

　　防不胜防之下，中国护航编队必须24小时保持警惕。2009年下半年，在执行第三批护航任务的“舟山”舰上，反海盗部署的展开时间就已快达两分钟。“必要时，特战队员会登上商船‘随船护卫’。”江诚告诉记者，每天和衣而眠、拥枪入梦是常事，“任务特别重时，特战队员中有的人近一个月没洗过一次澡，甚至没脱过一次鞋。”

　　“最近时距离海盗多远?”记者问一名特战队员。

　　“300米。对方四个小艇，包围了我们保护的商船，拿着火箭筒和步枪。”

　　“会怕吗?”

　　“不怕。驱离海盗是场残酷的‘心理战’，双方都持枪瞄准对方，谁心理上被震慑就先输了。”他回忆道，那次险情中双方对峙了3分钟，最终，海盗撑不住了，只有灰溜溜地离开。

　　“漫长的3分钟，千钧一发。”这名特战队员感叹。

　　中国负责任的大国声誉，就是在护航官兵这样的艰辛付出中，点滴积聚。2009年11月24日，国际海事组织授予中国海军护航编队“航运和人类特别服务奖”。有外国商船宁愿等两三天，也要跟着中国军舰一起走，“图个放心”。然而，对每个具体的“人”来说，如此时刻神经紧绷的生活，一过就是五六个月，心理压力常常达到极限。

　　马立文和江诚都是机电兵，不与海盗“直接过招”，但“机电部门不像武备部门，它负责动力保障，是舰艇的‘心脏’。舰只要出去就得天天动，从离开码头到再靠码头，动力每秒钟都不能停。武备部门歇了，我们还得把那口气咬着。”江诚说。

　　在安全到达解护点后，各国商船纷纷鸣笛致谢，船员们高喊着：“你们的护航很出色!我们爱中国!”马立文至今觉得，“这是个激动人心的画面”。

　　江诚悄悄告诉记者，参与护航期间，他每天都写日记，希望以后有了孩子，能把日记读给他听。“那时候，我的孩子会觉得自豪吧?爸爸不仅参与过反海盗护航，还见证了咱们中国海军履行国际人道主义义务，走向深蓝的一段历史，爸爸就是历史的一部分。”(文中部分护航官兵为化名，本版照片由航空生理心理训练中心提供)(记者王梦婕)